DD16301 飯山最後のラッセル

昨日は飲みすぎて書けず、失礼しました。朝起きたら凄い雪。今年初めての雪掻きに酒も抜けたと思ったら又ぶりかえしてきました。
この年はENRが配備されていましたが不具合などで結構DD16の出番は有りました。この日も走ると聞いて出撃しています。確かこの日が飯山線にDD16が走った最後の日だったと思います。
不具合なのか？フランジャーは降りていませんでした。
桑名川の停車で川沿いの俯瞰に向かいましたが時間切れで間に合わず、少し戻って見える所を探して写しましたが、枝を折る体力も残っていなくて残念な最終カットとなりました。



2009/1/16 撮影



DD16 白鳥

この時はデジカメを使った最初のラッセルの撮影だったと思います。
当時はD300 を使っていましたが初めてのデジカメ、威力には驚きました！
これはISO2000、1/40 F2.8  50mmで写しています。今では決して高感度の部類では有りませんが当時のフイルムの状況を考えるとこの画質で簡単に写せるのは驚きでした。白鳥で十日町行きのラッセルを迎え撃つ。モニターで直ぐに見て驚きの画質に大満足、その後の追いかけも気分は最高潮！十日町には直ぐについてしまいます。
到着すると川口から来るラッセルと交換するので、今度はそれを追いかけて飯山まで来た道を戻ります。
進化した今の機材で写せたら楽しい一晩と成るのでしょうね。

2009/1/2  飯山線白鳥にてのDD16

EF5843 東神奈川

まだ荷35レが重連に成る前の写真です。
当時この駅には良く行き写していましたが、新子安に行くようになってからは殆ど行かなくなっています。
前後して高千穂が上ってきている姿を写しています。暗くて流しで写しましたが何と60号機が引いてきましたが、残念ながらブレていました。大窓の頃の貴重な姿でしたので残念さもビッグでした。
フイルムはコダックのネガでしたが、最近スキャンしたら綺麗な色が出ました。処理の良さの賜物でしょうか。時間が経たないとわからない有り難い品質です。

米山俯瞰

この時はまだ地震の前でこの場所に行くには大変だった。中越沖地震でこの斜面は崩れてすっかり様相は変わって今では木も無く、下からも一目瞭然の場所となってしまった。
当時、裏から崖を登りその後藪コギすると到着する。時間はわずかであったが春以降は背の高さより高い草を掻き分けて行かねば成らず難儀な所で有ったが、一回行くと病み付きになり下では写せなくなる。
このときはボンネットの臨時が有るというので出掛けている。丁度逆光の海が光るのでは？と思い狙った一枚である。２台のカメラに300mm、180mm、50mmと3本立てで写している。
思ったほどボンネットのうえが光らなかったが、想い出に残る一枚と成った。


2004/10/1   50mm
この後中越地震が起きる。



１８１系「とき」

上沼垂にての１８１系ときです。
これは鉄道友の会の見学会で行った時の一コマです。まだ色んな車両が居ましたからはじから写させて頂きました。丁度快晴になってくれ最高の記録が出来た見学会でした。



1982/11/3  上沼垂にて
PENTAX6×7  105mm　EX



磐西あの頃-10

磐西に行き始めた頃はまだ津川始発の一番列車は客車を残してカマは新津に帰っていて、朝単機で津川に来ました。このスジが意外と好きで何回か撮影しています。
この日は桜のシーズンで山桜と一緒に写しています。三川からトンネルを抜けた所の直線に有った山桜です。
今はこの木も無くなり寂しい沿線と成りました。


1991/4/27  三川～津川



夜行急行「能登」

２０１０年新春。この年は春の改正で北陸、能登の廃止がアナウンスされていましたので夜な夜なデジタルカメラを持って夜の沿線に行きました。ちょっと時期的に出撃が遅く、雪のシーズンも終わりに近づいていましたので、最後は路盤が出た状態の時も有り、少し遅かったと後悔しきりでした。
それでも１０回以上行けましたので最後の姿を夜景で捉える事ができ満足しています。
さよなら運行の時に大地震が有りいつの間にか消えてしまった感の強いボンネットでしたが今もファンの胸に走り続けています。


2010/2/24
来迎寺にて
北陸、能登、日本海と続々来る夜行に忙しい。
信越から上越に転戦し３時間はあっという間に
過ぎてしまう。
帰宅して寝床に潜り液晶画面で確認するのが
楽しみだった。