EF621 横川

昨日長岡のアオーレで行われた模型の運転会を見て懐かしくなった。
信越線でEF62を良く見ていたが余り写真は残されていない。ひっくり返してみたら、横川で一回写している。1号機であったが走行写真は失敗して残されていないのが残念だ。
最後はアンテナが取り付けられて余り好ましいスタイルで無くなったので写欲は落ちて横軽などにはその後は余り行かなかった。

1983/5  横川にて

DD16303飯山ラッセル

今日は朝から除雪で既にくたくた。
と言うところにこれから町内の会議。お酒も呑むそうですので先にアップしておきます。
今年初めての除雪ですでに腕が痛い。こんな日は風呂に入って炬燵で酒を飲んでいるのがベストです。風邪など引かないようにしなくては。明日も除雪が待っているようですから…
数年前は気合で除雪して速攻で撮影に出ていましたが今はそんな気合いも当時の半分くらいか？
夜間撮影の出撃と酒飲みを天秤にかけると酒の方が重くなっているこの頃。
と言う事で酒のほうが軽かった当時の写真をアップします。
飯山のラッセルは何とかデジタルで撮影出来た被写体です。
結果がすぐに見れ、露出などはその場で補正し次に生かせるのが楽です。写りも良いですがフイルムでもそこそこ満足の写真が写せていましたからこの面が一番のポイントでした。
D300でも2500くらいの感度でしたら良い感じに写ってくれました。
本当は飯山から来る運用が良かったのですが家からは遠い。十日町で交換したラッセルを追い掛けて長野に向うスジを写すのが殆んどでしたので掻く雪が余り無かったのが惜しい所でした。
今も走っていたら酒を我慢して行っているでしょうか？

NikonD300  Ai50mmF2  1/30  ISO2500 水沢にて

DD147

新潟は冬型の気圧配置。
この三連休は雪の予報で晴れ間は期待できませんね。
雪が降るとロータリーの撮影に俄然燃えてきます。今年はまだ積雪が無いので出番はもう少し先？なのではと思ってます。
今日は7号機。この一桁のDD14は殆んど動いている姿を写していません。8号機は最後のご奉公にハイモの試験車両として花？を咲かせていますが、こちらは静かに解体されています。

操車場に休車の姿を並べていた7.8号機　94/6/2

長岡運輸区で雪に埋もれた姿の7号機
1995/冬

解体される7号機。1995/10
長岡の地で散りました。

1976/12/28 上野駅にて

この年は夜行の佐渡で新潟に帰って居る。
時間まで駅にてバルブ撮影をしていて、この時のネガは非常に良い出来で今でも素晴らしい映像を見せてくれる。
いつもは13番線辺りに行き津軽や八甲田を写しているのだがこのネガにはそれが無いので8時頃に行っていたのだろう。この日エキサイトしたのはEF57が臨時のはくつるに入っていて14系客車の先頭に立っていた。
急行の先頭に立つ姿しか見た事が無かったので寝台ではなかったのだが興奮して何枚も写していて、静かに発車して行く姿を見送った。
13号機は荷物列車か。EF5850号機は新潟に向う、北陸に付けられている。
ホームには帰省をする人達がごった返していたがそんな情景を写していなかったのが残念だ。
今もカマ重視で写すが周りを少しでも入れて残すとその時代が鮮明に記録できる。もう遅いかもしれないがそれも大事だなと思うこの頃である。
最後の1枚は長岡に着いて乗り換え、信越線の一番列車で家に向う。この列車は越後岩塚と前川には停まらず、来迎寺で降りてその後は迎えに来てもらったか？歩いて帰ったかの記憶は残っていない。

EF5713　上野にて

臨時特急「はくつる」の先頭に立つ5号機。
蒲田方面に住んでいたので東北線には
余り撮影に行っていない。
東海道が主な撮影コースだった。

寝台特急「北陸」の先頭に立つ50号機
長岡まではこの釜が引いていく。
隣のホームにはときが良く停まっていた。

長岡から信越線を行くのは522レの72号機。
この列車は前側に荷物客車を何両か連結していた米原行きであった。
確か5時台の列車で撮影したのは数回であった。

EF58168いなば＠スハネフ1424

長い鉄道趣味の間に唯一乗った寝台列車、いなばです。
この時は京阪100年号と言うC571を使った蒸気の臨時が走ると言う事で勇んで出かけました。
現役を退いた蒸気機関車を動く姿で見れると言う事でとても楽しみにしていたのです。
この列車で京都まで行きましたが名古屋での紀伊の切り離しは全く分りませんでした。
京都からはDD51576が引き終点を目指しています。
この時の遠征はEF58の全機撮影を目標にしていた私のストックの中で大窓機が多く残された貴重な機会でした。この後、急速にHゴムの普及が進み美しい姿のカマが激減していきました。


スハネフ1424　東京駅にて
この車両でEF58の音を聞きながら京都を目指しました。



EF58が機回しを終えて連結されます。

唯一乗った寝台を引くのは余り人気の無かったこの釜。
60号機だったら最高だったんですがね。

京都からはこの釜が先頭に立ち終点を目指していきました。
全て1976/9/3~4 撮影

EF65538さくら

昨日書いた一の戸谷トンネルの反対側。
さくらは東京駅を４時半に出ますから、かなりの季節で撮影は可能でした。
早くに20系が置き換えに成っていますのでこの列車では撮影していません。今後ろを振り向くと町並みが広がっているのでしょうね。当時は丘が点在していました。

保土ヶ谷にて

昨日は越路町商工会の賀詞交歓会が有り、予想？通りに呑みすぎてブログはお休みとなりました。失礼いたしました。
今朝も調子が悪く風呂に入ったら寒い事。ようやく調子も戻り始めて呑み始めた所です。
昨日は昨年末に導入したD800を壊してしまいショック！で呑みすぎたようです。明日は修理に旅立ちますのでまたD700には頑張っていただかないとなりません。
と言う事で、昨日の分でもう一つ出させて頂きます。
この場所、今は東戸塚の近くですが昔は延々と保土ヶ谷から歩いて行っていました。
長閑で好きな場所でしたので寝台群をよく写したところでした。今はトンネルの上に道路が出来たそうですね。すっかり変わったのでしょう。
この日は朝から写していて段々雲行きが悪く成り終いには雪がちらつきました。丘の上から300mmを使い普通電車を何本も撮影しています。普段は写さない電車、写しておいて良かったと思います。
夕方からは上野～東京を行き来して寝台群をバルブしています。寒い中我慢して一日撮影しアパートに帰ったのは12時前だったと思います。目蒲線、鵜の木の駅前でラーメンを食べて帰るのが常でした。
今と違い車の免許も無くひたすら歩きと寒風の中耐えていたんですね。比較すると今は極楽、楽のしすぎですね。

1977/3/5  撮影
まだ80系の普通電車が一本写せる時代だった。
後ろの山に現在は道路が出来ているようです。

山の上から普通電車をバンバン写していた。
反対側も木の枝の間から見えていたが撮影はしていない。
今では想像できない長閑な景色が広がっていた。